Трьхафазны асінхронны электрарухавік YS6314

Гэтыя два дні Чэмпіянат свету ўжо пачаўся. Хаця мы не ўдзельнічаем у спаборніцтвах, мы таксама актыўна далучымся, хоць і на перыферыі. Удзельнічаць ужо добра, але ўзровень удзельнікаў розны. Сілы каманд розныя. Надзеемся, што яны добра пастараюцца. Калі-небудзь на стадыёне з'явіцца і наш сілуэт. Тады мы будзем шалёна радавацца. Хто разумее, той зразумее. Нам не трэба занадта задумвацца. Сёння мы раскажам пра трохфазны асінхронны рухавік YS6314. Гэта электрамашына магутнасцю 120 Вт, з частатой абаротаў 1400 аб/мін, напругай 380 В. Ён мае тры тыпы мантажных памераў: вертыкальны, гарызантальны і вертыкальна-гарызантальны. Кліент можа выбраць у залежнасці ад сваіх патрэбаў. Калі ваш старое абсталяванне, пры выбары трэба таксама звярнуць увагу на выбар вала. Існуе таксама вал з памерам 14. Мантажныя памеры аднолькавыя. Таму пры выбары трэба добра ўдакладніць, каб не затрымкаць выкарыстанне. Калі ў вас ёсць патрэба, звяжыцеся з намі. Мы з задавальненнем акажаем вам якасную паслугу.
Агляд рухавіка
Трохфазныя асінхронныя рухавікі па ўзроўні магутнасці, мантажных памерах і электрычных характарыстыках адпавядаюць адпаведным дзяржаўным тэхнічным стандартам або карпарацыйным стандартам нашай кампаніі.

Трохфазны асінхронны рухавік YS6314 мае такія перавагі: высокая эфектыўнасць, эканомія энергіі, нізкі ўзровень шуму, малыя вібрацыі, кампактная канструкцыя, бяспечная і надзейная праца, зручны мантаж і абслугоўванне. Падыходзіць для розных агульных механізмаў, такіх як вентылятары, кампрэсары, помпы, млыны, драбілкі і іншых, у якасці рухавіка.
Транспарціроўка
Перад адпраўкай рухавіка з завода прымаюцца наступныя меры абароны. У любы час пры змене месца выкарыстання або перамяшчэнні рухавіка трэба прымяняць тыя ж меры абароны, што і пры выхадзе з завода:
Для рухавікоў з слізгавымі падшыпнікамі на вале і падшыпніках усталяваны транспарціроўныя фіксуючыя прылады.
Для слізгавых падшыпнікаў: прамыць усе слізгавыя падшыпнікі алеем для змазкі і зліць алеем. Усе ўваходныя і выхадныя адтуліны для алею і трубы трэба зачыніць пробкамі, гэта забяспечыць добрую антыкарозійную эфектыўнасць.
Для паветра-вадных халадзільнікаў: апаражніць паветра-вадны халадзільнік і зачыніць уваходныя і выхадныя адтуліны халадзільніка пробкамі.
Металічныя паверхні пасля механічнай апрацоўкі (напрыклад, канец вала) апрацоўваюцца антыкарозійным пакрыццём для абароны ад карозіі.
Пры транспарціроўцы і захоўванні рухавіка трэба гарантаваць, што ўпаковачная скрынка не пашкоджана і не змочана. Забараняецца складваць іншыя прадметы на рухавік, каб прадухіліць перакульванне падчас транспарціроўкі. Разборка і зборка для транспарціроўкі забаронены, акрамя выпадкаў, калі ёсць іншыя пагадненні аб транспарціроўцы.
Пад'ёмТрохфазны асінхронны рухавік YS6314

Перад пад'ёмам рухавіка пераканайцеся, што ёсць адпаведнае пад'ёмнае абсталяванне і аператары знаёмыя з работамі па пад'ёме. Вага абсталявання пазначана на таблічцы, на схеме габарытаў або ў спіску ўпакоўкі.
Увага: Паднімайце ўсё абсталяванне толькі за спецыяльныя пад'ёмныя вушкі або вушкі для пад'ёму. Не выкарыстоўвайце любыя іншыя маленькія вушкі або вушкі для пад'ёму на абсталяванні, каб не пашкодзіць рухавік.
Увага: Перад пад'ёмам праверце, ці не пашкоджаны пад'ёмныя балты і вушкі на раме абсталявання. Калі пад'ёмныя вушкі пашкоджаны, іх нельга выкарыстоўваць.
Увага: Для маленькіх рухавікоў з пад'ёмнымі балтамі, перад пад'ёмам неабходна зацягнуць пад'ёмныя балты.
Распакоўка
Пасля прыбыцця рухавіка на месца ўстаноўкі, перад устаноўкай распакуйце, ачысціце паверхню ад пылу і бруду, а таксама адкрыйце арыгінальнае пакрыццё і паверхню (напрыклад, канец вала) ад іржы. Калі пасля працірання газінам або бензінам застаецца іржа, можна лёгка працерці яе нулявым дробным наждачным паперам з алеем.
Захоўванне
Калі рухавік прывезены на аб'ект заказчыка і не будзе ўстаноўлены неадкладна, таксама трэба распакоўваць, ачысціць і праверыць, як апісана вышэй, а таксама перапакіць адкрытыя металічныя паверхні антыкарозійным алеем або іншымі матэрыяламі для пакрыцця. Пасля праверкі і пакрыцця зноў упакуйце рухавік у чыстым месцы, зачыніце і змесціце ў склад. У складзе павінна быць сухое паветра, добрая вентыляцыя, тэмпература павінна быць пастаянна вышэй за 5 ℃ і ніжэй за 40 ℃, павінны быць умовы для абароны ад вільгаці, пылу, насякомых і г.д. Рухавік нельга складваць, каб прадухіліць перакульванне. Неабходна правесці неабходныя меры для абароны ад карозіі канца вала, калектарных кольцаў і адкрытых кранштэйнаў рухавіка. Кажныя паўгода трэба распакоўваць і правяраць, ці не сапсавалася часовае пакрыццё, каб своечасова палепшыць ўмовы захоўвання.
Устаноўка
Пры ўстаноўцытрохфазнага асінхроннага рухавіка YS6314валы павінны быць гарызантальнымі (акрамя вертыкальных рухавікоў), каб забяспечыць суцэнтрацыю восі вала рухавіка і восі вала прыводнага механізму.

На канцы вала трохфазнага асінхроннага рухавіка YS6314 забараняецца прыкладаць дадатковыя восевыя нагрузкі і радыяльныя нагрузкі, акрамя муфты (акрамя спецыяльных рухавікоў). Пры злучэнні эластычнай муфты трэба пакінуць адпаведны зазор паміж муфтамі.
Пры выкарыстанні слізгавых падшыпнікаў вызначайце адлегласць паміж ступенем канца вала рухавіка і вечкам падшыпніка па дадзеных на таблічцы магнітнага цэнтра. Калі рухавік злучаны з прыводным механізмам эластычнай муфтай, прыводны механізм павінен мець восевы абмежавальнік, яго восевае зрушэнне павінна быць менш за 2 мм або адпавядаць тэхнічным пагадненням.
Увага: Перад паваротам слізгавых падшыпнікаў неабходна заліць змазку.
Падключэнне
Праверце, ці адпавядаюць дадзеныя на таблічцы і крыніца харчавання, якая падаецца на рухавік. Выберыце памер кабеля для харчавання ў залежнасці ад напругі, току і адлегласці харчавання, каб забяспечыць бяспеку харчавання.
Статар падключаецца ў схему Y або A згодна з указаннямі на таблічцы. Тры клемы K, L, M ротара з фазным кальцом падключаюцца да частотнага рэастатара або іншых пускавых рэзістараў, падключэнне павінна быць надзейным і трывалым.
Пасля завяршэння падключэння ачысціце смецце ў клемнай скрынцы і ў рухавіку. Зноў зацягніце ўсе кранштэйны, зазямляльны провад павінен быць надзейным і трывалым.
Праверце, ці адпавядаюць патрабаванням адлегласць па паветры (мінімальны зазор) ад адкрытых праваднікоў, ці не аслаблены фарфоровыя ізалятары клем рухавіка і клемы ротара, ці надзейна зазямлены корпус і клемная скрынка.
Знешні моцны вятравы халадзільнік мае невялікі вентылятар, пры падключэнні праверце, ці адпавядае напруга і схема падключэння напрузе і схеме на таблічцы рухавіка.